近日由泰安恒大機械有限公司、山東大學、山東交通學院、山東魯中公路建設(shè)有限公司共同參與完成的《高速液壓夯路基弱碾?yún)^(qū)動力補強施工關(guān)鍵技術(shù)研究》榮獲山東公路學會科學技術(shù)一等獎，該項目基于理論分析、數(shù)值仿真與現(xiàn)場試驗等方法開展相關(guān)研究，給出了輕型、中型、重型三種液壓夯動應力分布規(guī)律及有效影響深度，形成了基于加速度峰值、承載力、瑞雷波速、壓實度參數(shù)控制的路基填筑動力補強施工質(zhì)量檢測方法，并建立了粉質(zhì)黏土、粉土等路基承載力預估模型與壓實度經(jīng)驗模型，提出了路基分層填筑碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強施工技術(shù)，并形成了施工工法，推廣應用前景廣闊。